步行路线不能止于街角

在 Limpertsberg 家里的厨房桌旁，我在信封背面画了一条路线。从面包盒出发，到果盘结束，没有难走的路口。这就是在早餐物件之间规划城市的好处：谁也不用提着购物袋穿过它。

市政府于10月20日介绍的慢行交通构想属于《2035交通规划》，让我又在笔记本里写起了步行和骑行。我喜欢路网。不过，一条线仅仅因为笔尖从未离开纸面而显得完整，并不那么容易打动我。

一条路线能让人多安心，取决于最不清楚的那一步。

街角也是路程的一部分

我在信封上加了一处街角、一段等待，还有一个越来越沉的袋子。没有惊险情节，只是整齐的箭头省略的那些小事。我骑车，也推车走，停下来找入口，有时还希望苹果能给自己申请一辆专车。

安全、舒适和路线直接性都在这份构想的评估标准之中。建议仍须接受可行性审查；提出改善，不等于道路已经建成。从市政文件到咖啡桌边的聊天，这个区别值得一直保留。

停一停不代表出行失败

对步行而言，构想还考量人在公共空间停留的质量。很好。我的理想路线，要容得下需要休息的人、寻找地址的人，以及走得比我慢的人。信封上的草图无法证明这种照顾已经存在，但我可以看看，自己的问题有没有把他们遗漏。

留住日常的问题

市政府说，公众咨询将在后续阶段开展。在那之前，我留着一张短清单：下一段从哪里开始，哪里能停一停，天黑以后又怎样？这不是什么替代方案，只是坚持把那些不方便的部分也算进路程。我把信封折好了。苹果似乎仍不买账。